• 首鋼股份IF鋼雙低溫生產工藝達到國際先進水平

    2017-09-07

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    目前,首鋼股份IF鋼熱軋低溫出爐比例達到90%以上,低溫退火比例達到80%以上,穩定的“雙低溫”IF鋼批量生產工藝達到國際先進水平,低成本生產高端汽車板產品的能力和通過自主創新、持續改進掌握核心技術的能力更上一層樓。

    作為板材領域的后來者,首鋼股份汽車板生產工藝最先師承國際一流企業的傳統高溫路線。在深入學習領悟前期汽車板生產工藝技術的基礎上,股份公司堅持自主創新、持續改進,圍繞汽車板制造能力的提升開展了對新工藝、新技術的探索,于十三五規劃中明確提出了將“雙低溫”IF鋼批量生產列為重點發展的先進技術?!半p低溫”生產工藝有工藝參數窗口窄、設備精度要求高和軋制難度大的特點,但對降低能耗、改善產品表面質量和提高各項力學性能有很大幫助,國際頂尖鋼企均努力尋求在低溫IF生產工藝上的突破。

    2016年以來,股份公司依托馬家驥專家工作站加大項目攻關力度,制造部還協同技術研究院和煉鋼、熱軋、順冷等部門成立專門的攻關團隊,從機理研究、科研試驗、全流程工藝參數優化、工業試生產等各個環節持續發力,攻克了影響低溫批量穩定生產的一系列難題。邊部翹皮缺陷高發是前期攻關路上的最大“攔路虎”,煉鋼、熱軋工序同時優化工藝、改造設備,掌握了低溫加熱制度下IF鋼邊部缺陷最新控制技術,將邊部缺陷發生率降低了95%,為持續降低出爐溫度打下了基礎。攻關團隊越戰越勇、步步為營,不斷打破思維定勢,在板坯加強均勻性控制、粗軋溫降優化控制、軋制穩定性控制上取得突破進展,形成了獨有創新技術。結合熱軋低溫出爐工作,低溫退火工藝攻關同步進行,在產品織構、晶粒尺寸最優化上進行了深入探索研究,更好滿足用戶對產品深沖性能上的要求。通過掌握一系列核心技術,首鋼股份形成了創新的“雙低溫”工藝技術體系,全面評估了不同出爐溫度和退火溫度組合對成品的性能、析出物、織構、組織等的影響規律,申請技術專利6項,已授權2項,項目成果年經濟效益達到2600萬元以上。

    隨著“制造+服務”能力由“跟隨”到“引領”的跨越,首鋼股份汽車板滿足高端客戶需求的能力和產品競爭力、品牌影響力進一步提升。2017年,首鋼股份被中汽中心車用材料技術工作組評定為“綠色標桿企業”;堅持質量零缺陷,成為寶馬、奔馳主力供應商;大力推動EVI供貨模式,實現對戰略直供客戶提供專業指導和技術服務,助力北汽新能源超長續航旗艦家轎EU400耀目上市,科技創新已經成為首鋼股份持續發展的最強動力。(趙成龍)


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